Ремонт автомобилей


Замена цепи ГРМ VW Polo Sedan 1.6 CFNA

Автомобиль Фольксваген Поло Седан. Пробег 120000 км. Иногда стал появляться треск со стороны привода ГРМ. Решено было заменить комплект ГРМ Что будем менять: Прокладка крышки ГРМ Цепь Натяжитель цепи Успокоители Сальник коленвала передний Втулку коленвала Болт Кольца уплотнительные в крышку На фото выше снята опора двигателя, приводной ремень и крышка […]

Цепь ГРМ CFNA

Замена форсунок Skoda Octavia 1.4 TSI

Замена форсунок на Skoda Octavia A7 1.4 Tsi

Шкода Октавия с мотором 1,4. Проблема выражалась в том, что мотор троил на холостых оборотах. Ошибок нет, пропуски хаотичные. Перепробовали всё, начиная от промывки форсунок заканчивая проверкой ГРМ. Дело дошло до форсунок. Снимаем впускной коллектор и видим рампу Далее снимаем рампу и извлекаем форсунки. 3 штуки вышли с рампой, а […]


Капитальный ремонт двигателя Skoda Fabia 1.2 AZQ (BME)

Пробег автомобиля 406 000 километров. Был очень большой расход масла, около литра на 10 километров. Раскоксовка уже точно не поможет :) разбираем! Итог дефектовки такой: Поршни и кольца под замену Коленвал в номиналах и требует только полировки сильный износ клапанов и направляющих втулок. Требуется замена. Седла правим Замена маслосъемных колпачков […]


Ремонт подвески Skoda Fabia FL

Автомобиль Шкода Фабия 1.2, с пробегом 100000км. Жалобы на стук в передней подвеске. Для данного пробега практически стандартный набор Левая рулевая тяга Втулки стабилизатора Тяги стабилизатора Опора двигателя и коробки передач. Так же рекомендовали бы заменить амортизаторы и рулевые тяги в сборе с наконечниками. Можно было бы заменить только левую […]


Замена ремня ГРМ на Skoda Octavia A7 1.6

В этом отчёте расскажем про замену ремня газораспределительного механизма на моторах 1,6 семейства EA211 c буквенным обозначением СWVA и CWVB. Начнём пожалуй с регламента. Оптимальным пробегом для замены ремня будет цифра в 90 тысяч км. Кто то уверяет, что можно менять на 120, кто то чуть ли не 200 тысяч […]

Замена ремня ГРМ Skoda Octavia A7 1.6

Замена цепи ГРМ Skoda Fabia 1,2 BBM

Замена цепи ГРМ Skoda Fabia 1,2 BBM

Автомобиль Skoda Fabia с трехцилиндровым мотором 1.2, мощность 60л.с. Замену цепи привода газораспределительного механизма рекомендуем менять на пробеге 100-150 тысяч километров. Для начала выставляем ВМТ и фиксируем коленвал и распредвал Отворачиваем болт коленвала, снимаем шкив помпы и коленвала, ремень привода навесных агрегатов и натяжные ролики. Генератор тоже придётся отводить. После […]


Замена ТНВД Skoda Yeti 1,2 Tsi

В этой статье расскажем про одно слабое место в моторах с буквенным обозначением CBZB. Автомобиль Шкода Йети с турбированным двигателем 1,2 2010 года выпуска. Всё работало хорошо, но в один «прекрасный» день загорелась лампа давления масла. Какая же связь спросите Вы, но дело в том что проверив уровень масла мы […]

Замена ТНВД Skoda Yeti 1,2 Tsi

Замена опоры КПП Skoda Fabia 2 1

Появился стук при переезде неровностей. Не чёткое включение передач. Ощущалась вибрация.  Диагностика и визуальный осмотр выявил неисправность опоры двигателя со стороны коробки передач. Берем новую запчасть: https://intercar-shop.ru/avtozapchasti/dvigatel/opory-dvigatelya-i-kpp/opora-dvigatelya-levaya-dlya-skoda-fabia-2-roomster/ Затем снимаем аккумулятор и корпус воздушного фильтра Фиксируем и немного поднимаем двигатель, затем откручиваем болты крепления. Старая опора отделилась от корпуса и стала слишком […]


Замена ремня ТНВД на VW Touareg NF 4.2TDI

Сразу хочу сказать что процедура далеко не самая удобная и на моторе 3.0Tdi всё намного проще. Вся сложность заключается в том что ремень находится сзади и для того что бы снять кожух необходимо демонтировать трубку компрессора кондиционера. Вот так выглядит ремень и натяжной ролик топливного насоса высокого давления. Затем откручиваем […]


Удаление EGR и VSA на VW Touareg 4.2TDI

Физическое удаление компонентов EGR и вихревых заслонок на VW Touareg 4.2TDI Ранее мы уже писали про программное отключение и чип тюнинг в этой статье: https://automaster71.ru/2017/05/07/чип-тюнинг-vw-touareg-4-2tdi-egr-off/ Настало время рассказать про то как удалить лишние детали которые теперь не работают. Удалены клапаны EGR, теплообменник, приводы вихревых заслонок, сами заслонки вместе с осями.


Адаптация коробки DSG 2

В этой статье рассмотрим пожалуй самый бюджетный способ сделать лучше работу роботизированной коробки передач S-tronic и DSG Коробки DSG бывают «мокрые» и «сухие». Чаще всего мы производим адаптацию на DSG 7 0AM DQ200 В данной КПП сцепления не охлаждаются маслом, поэтому она и называется «сухой». Это по статистике самые капризные […]


Повышенный расход масла Skoda Fabia 1,2

Автомобиль Skoda Fabia с мотором 1,2. Расход масла примерно 1 литр на 1000 км. Светлый дым из выхлопа. После длительного простоя дымила сильнее, предположительно проблема была в маслосъемных колпачках, но всё оказалось не так просто… Разбираем мотор и видим, что проблема в третьем цилиндре. Коллектор выглядит так: А канал в […]