Отчёты по капитальному ремонту, замене цепи или ремней привода ГРМ, замена деталей двигателя
В этом отчёте расскажем про переборку двигателя 1,2 на Шкода Фабия. Ранее мы уже делали аналогичный двигатель, но 12-ти клапанный с обозначением AZQ: Капитальный ремонт Fabia AZQ Этот автомобиль приехал к нам с пропусками зажигания в третьем цилиндре, а так же был значительный расход масла в третьем цилиндре. Разборка двигателя […]
Проблема для данного автомобиля не редкая, решается просто заменой прокладки. Ставить будем оригинальную. Важно сразу заменить прокладку свечных колодцев, она продается отдельно. На удивление мотор относительно чистый, так как использовалось хорошее масло и короткие интервалы замены. Крышку тщательно моем, затем устанавливаем прокладки и ставим обратно. Самое важное это момент и […]
Автомобиль Фольксваген Джетта 6 с атмосферным мотором CLRA объемом 1,6. Цепь меняем по пробегу. В этом отчёте мы сделали минимум фото, но подготовили видео-ролик в котором подробно рассказано как мы меняли цепь. Сразу хочу сказать, что работа с данным двигателем требует особой внимательности и аккуратности. Без индикатора часового типа не […]
В этом отчёте мы расскажем про замену ремня и роликов ГРМ на автомобиле Опель Астра 2011 года с мотором 1,6. Меняем по пробегу. С прошлой замены прошло 60 тысяч км. Снимаем крышку и оцениваем состояние: Визуально все в порядке. Но ГРМ вещь непредсказуемая, оценить состояние корда невозможно. Поэтому всегда нужно […]
Автомобиль Шкода Октавия Тур с мотором 1,6. Рекомендуемый пробег для замены ремня ГРМ впервые 90 тысяч км., в последующем каждые 60 тысяч. Для замены потребуется комплект ГРМ, вместе с водяным насосом, а так же охлаждающая жидкость. Приступим! Сначала необходимо освободить доступ к крышке ремня. Для этого убираем адсорбер, бачок охлаждающей […]
Автомобиль 2014 года выпуска, мотор CAXA 122 лошадиных силы. Пробег 60000 км. Обслуживание по словам клиента было у ОД каждые 10000 км. Стимулом для замены цепи стала ошибка «Смещение фаз ГРМ в позднюю сторону». Мы же не будем «тупо» менять цепь на таком пробеге. Естественно снимаем заглушки распредвалов и смотрим […]
Автомобиль Фольксваген Пассат 2009 года выпуска с мотором 2 литра CCZA. Пробег 188. Замену ГРМ ранее уже выполняли, но компьютерная диагностика показала необходимость замены. Визуальный осмотр так же подтвердил опасения, на натяжителе 6 зубчиков. Процедура замены аналогичная для 1.8 Tsi, ранее мы уже неоднократно описывали её подробно. На этот раз […]
В этой статье расскажем про замену цепи газораспределительного механизма на моторе 1,8 турбо 3-й генерации. Пробег 120 тысяч км, никаких звуков стуков и т.д. нет. Осмотр через специальное окошко показал, что замена необходима. Для замены нам понадобятся: Цепь Натяжитель 3 успокоителя Прокладки верхней крышки Сальник коленвала Герметик Без спец.инструмента не […]
Автомобиль Фольксваген Поло Седан. Пробег 120000 км. Иногда стал появляться треск со стороны привода ГРМ. Решено было заменить комплект ГРМ Что будем менять: Прокладка крышки ГРМ Цепь Натяжитель цепи Успокоители Сальник коленвала передний Втулку коленвала Болт Кольца уплотнительные в крышку На фото выше снята опора двигателя, приводной ремень и крышка […]
Пробег автомобиля 406 000 километров. Был очень большой расход масла, около литра на 10 километров. Раскоксовка уже точно не поможет :) разбираем! Итог дефектовки такой: Поршни и кольца под замену Коленвал в номиналах и требует только полировки сильный износ клапанов и направляющих втулок. Требуется замена. Седла правим Замена маслосъемных колпачков […]
Автомобиль Фольксваген Гольф с мотором 1,4 (буквенное обозначение CAXA). Пробег порядка 130 000 км. По хорошему цепь необходимо было заменить раньше. Необходимый список запчастей, который у нас всегда в наличии: Цепь ГРМ Успокоители Натяжитель цепи Прокладка крышки ГРМ Сальник коленвала передний Герметик Болты распредвала Уплотнительные кольца в крышку Втулка коленвала […]
В этом отчёте расскажем про замену ремня газораспределительного механизма на моторах 1,6 семейства EA211 c буквенным обозначением СWVA и CWVB. Начнём пожалуй с регламента. Оптимальным пробегом для замены ремня будет цифра в 90 тысяч км. Кто то уверяет, что можно менять на 120, кто то чуть ли не 200 тысяч […]
