Мы много раз рассказывали про прошивку дизельной трёшки на Туарегах, но в этот раз покажем как выглядят заглушки ЕГР и отключенная система вихревых заслонок. Как и всегда подобные работы начинаются с прошивки Затем переходим под капот Снимаем впускной коллектор, моторчики вихревых заслонок Ось убираем, всё хорошенечко вымываем и ставим новую […]
Автомобиль БМВ Х5 Е70 с дизельным двигателем 3.0 литра, мощностью 245 лошадиных сил. Проблем никаких не было, но хозяин авто решил увеличить мощность двигателя и отключить EGR и сажевый фильтр. Будем использовать лучшие программные решения, а так же фирменные заглушки и custom даунпайп из нержавеющей стали. Начинаем со снятия выпускного […]
Свежеперегнанный из Европы автомобиль с впрыском мочевины и сажевым фильтром. В РФ такое редкость. Мощность всего 102 лошадиных силы, что тоже невероятно мало для такой машины. Мотор CXGB. Блок управления Delphi DCM6.2 # 04L906056KB ПО: 6189 Отключим EGR, SCR и DPF на программном и физическом уровне. Удалять или отключать разъемы […]
Прошивка для Ниссан Альмера в кузове G15. Так как авто на механической коробке передач, то блок управления EMS3132 Работать с ним не сложно. Прошивка читается и пишется, через диагностический разъем, который спрятан в «бардачке» Требуется примерно 1 час времени на доработку программы. Затем записываем модифицированный файл Стоимость 6000 руб.
Сделали программное увеличение мощности и крутящего момента, а также физическое удаление сажевого фильтра по желанию владельца. Для работы с ЭБУ потребуется его снять, но вскрывать не нужно! Блок Bosch EDC17CP68 Далее непосредственно подключаемся к блоку управления. Делаем полную резервную копию и затем вносим изменения в прошивку, тем самым добиваемся: Прирост: […]
Автомобиль прибыл с ошибкой P0403, нарушена работа EGR. Поставили заглушки, предварительно удалив трубку ЕГР Затем сделали прошивку, с увеличением мощности
Диагностика показала ошибку P0401 клапана рециркуляции ОГ Блок управления: Bosch EDC16C39 софт 1037391405 1037520542 P373C00N Сделали программное увеличение мощности и отключение системы EGR
Сделали физическое удаление катализатора и программный чип тюнинг Audi Q5 с двухлитровым бензиновым двигателем 2.0. Программирование выполняется через диагностический разъем. По времени чип тюнинг занимает около 1 часа. Прирост мощности с 211 до 275 лошадиных сил
Форд Фокус 3 2011 года выпуска с мотором 1,6 мощностью 125 лошадиных сил. Ранее нами уже был сделан чип тюнинг: https://intercar-tuning.ru/ford/chip-tyuning-ford-focus-3-1-6-powershift/ В этот раз появилась ошибка по одной из «банок» и теперь настало время удалить катализаторы. ЭБУ EMS2204. Каталожный номер: BV61-12A650-CC, Аппаратный номер: AV61-12B684-CA, Калибровка: BV61-14C204-LG. К текущему программному тюнингу применим […]
В этот раз сделали прошивку для фольксваген гольф 6 с мотором 1.4 tsi (буквенное обозначение двигателя — caxa), мощностью 122 л.с. и коробкой передач DSG7. Ранее был удален катализатор, в следствии чего появилась ошибка P0420. Прошьем под нормы Евро 2 и увеличим мощность и крутящий момент двигателя. Работаем исключительно, через […]
Оригинальный катализатор не прошёл и 100 тысяч км. Он рассыпался и забился, в следствии чего автомобиль перестал ехать… Гарантия на катализатор закончилась а данная поломка привела гарантийному ремонту двигателя. Вариант замены катализатора на аналогичный совсем не логичный!)) Цена вопроса 75+ тысяч рублей, а сколько он прослужит не понятно, можно лишь […]
Программно увеличили мощность двигателя на Форд Экоспорт с мотором 1.6 Блок управления двигателем Continental EMS 2211. Заводской софт DN15-14C204-ACC Увеличение мощности и крутящего момента примерно на 10%, а также ускорение с минимальными задержками и провалами.
