Автомобиль Audi Q3 2014 года с коробкой DQ500. Рассмотрим подробно все тонкости замены жидкости в коробке передач и редукторах.
Коробка передач S-tronic (DQ500)
Мы рекомендуем менять масло каждые 30 тысяч км и раз в 60 тысяч км делать замену фильтра.
Фильтр находится в верхней части коробки передач и расположен вертикально.
В DQ500 есть особенность, которую не все знают. У этой коробки 2 сливных пробки. Обязательно нужно заменить шайбы под пробкой!
Основная:
Боковая:
Масло использовалось Fuchs FFL-2 c допуском VW TL 52 182 (G 052 182)
TITAN FFL-2 был разработан специально для
использования в трансмиссиях VW с двойным
сцеплением DQ250, DQ500 и DQ400e. Это
единственный продукт, который был одобрен
исключительно для использования в этих
трансмиссиях, которые установлены в огромном
количестве автомобилей VW Group.
Заправка новым маслом осуществляется через сливную пробку, с помощью такого адаптера:
Замена масла в раздатке
Никаких тонкостей в замене жидкости нет. 2 пробки: сливная и заливная. Начинаем с откручивания заливной. Шестигранник на 5. Затем откручиваем сливную и собираем масло. Сливать лучше всего в чистую мерную емкость. Это позволит понять соответствует уровень норме или масла не хватает. На фото пример масла с пробегом 60-90 тысяч км. Так должно выглядеть масло с исправного углового редуктора. Пробки обязательно новые!
Масло с допуском VAG G 052145S2
Задний мост
По аналогии с раздаткой. Заливная пробка
Соли и реагенты на дорогах делают своё дело. Пробки очень часто ржавеют и внутренний шестигранник слизывается. Поэтому всегда начинаем с откручивания заливной пробки, иначе есть шанс не уехать. Просто перестраховка. Еще не было случаев, когда мы не смогли открутить даже самые запущенные пробки…
Масло заднего моста как правило немного светлее чем в раздатке.
Допуск: VAG: G 052145S2
Пробки так же ставим новые, так как шайба одноразовая и она не снимается отдельно.
Еще один пример замены масла в DQ500
Подробный отчет по замене масла в муфте Haldex 4-го поколения