Автомобиль 2018 года выпуска. Duratec Ti-VCT 105л.с. Пробег 57000 км. приступаем к замене комплекта ремня газораспределительного механизма. Со стороны коленвала Снимаем приводные ремни и опору двигателя. После снятия крышки видим ремень: Состояние ремня ужасное! Коленвал фиксируется специальным приспособлением: Под шкивом, защитный пластиковый кожух: Снимаем весь пластик. Откручиваем натяжитель и убираем […]
В этом видео мы рассказали о том как выполняется замена ремня газораспределительного механизма на дизельных двигателях Вольво 2.4
В этом отчёте расскажем про плановую замену комплекта ГРМ и водяного насоса на автомобиле Шкода Суперб с дизельным двигателем 2,0 CLJA мощностью 140 лошадиных сил. Начнём с того что снимаем правое колесо, подкрылок и выставляем ВМТ. Затем снимаем пластиковый кожух: Стрелка нанесенная на шкив распредвала указывает вверх. Далее необходимо зафиксировать […]
В этом отчёте мы расскажем про замену ремня и роликов ГРМ на автомобиле Опель Астра 2011 года с мотором 1,6. Меняем по пробегу. С прошлой замены прошло 60 тысяч км. Снимаем крышку и оцениваем состояние: Визуально все в порядке. Но ГРМ вещь непредсказуемая, оценить состояние корда невозможно. Поэтому всегда нужно […]
Автомобиль Шкода Октавия Тур с мотором 1,6. Рекомендуемый пробег для замены ремня ГРМ впервые 90 тысяч км., в последующем каждые 60 тысяч. Для замены потребуется комплект ГРМ, вместе с водяным насосом, а так же охлаждающая жидкость. Приступим! Сначала необходимо освободить доступ к крышке ремня. Для этого убираем адсорбер, бачок охлаждающей […]
В этом отчёте расскажем про замену ремня газораспределительного механизма на моторах 1,6 семейства EA211 c буквенным обозначением СWVA и CWVB. Начнём пожалуй с регламента. Оптимальным пробегом для замены ремня будет цифра в 90 тысяч км. Кто то уверяет, что можно менять на 120, кто то чуть ли не 200 тысяч […]
