Не дожидаясь проблем с теплообменником, заранее заглушили систему рециркуляции отработавших газов! На моторах 2.0 TDI достаточно часто протекает теплообменник ЕГР, антифриз попадает во впуск. Не только антифриз, но и частицы алюминия. Сначала делаем чип тюнинг двигателя, с программным отключением ЕГР: Затем снимаем трубку EGR Сажи очень много, не смотря на […]
Автомобиль приехал к нам на устранение трещины на впускном коллекторе. Это массовая неисправность двигателей CFNA и CLRA. Варить «по месту» мы не стали. Решили снять коллектор. На удивление владельца, катализатор был разрушен! Оставлять всё как есть нельзя, поэтому вырежем катализатор и вварим пламегаситель. После того как вскрыли коллектор, сверху кат […]
В этот раз расскажем подробно процедуру удаления катализатора на автомобиле Мазда с атмосферным мотором 2,5. Причина визита к нам — падение мощности и плавание оборотов. Хозяйка решила удалить катализатор, том более на этих автомобилях часто встречается разрушение каталитического нейтрализатора. Начинаем с программных работ. Прошивка под евро2 нормы, с чип тюнингом. […]
Очень часто на Шкода Октавия в кузове А7 появляется ошибка P0420, которая говорит о проблемах с катализатором. Решать её можно по разному, но в этом отчёте расскажем как сделать правильно и красиво. Даунпайп — элемент системы выхлопа который заменяет катализатор. В нашем случае из нержавеющей стали толщиной 2мм. Все швы […]
Диагностика показала ошибку P0401 клапана рециркуляции ОГ Блок управления: Bosch EDC16C39 софт 1037391405 1037520542 P373C00N Сделали программное увеличение мощности и отключение системы EGR
В этот раз сделали прошивку для фольксваген гольф 6 с мотором 1.4 tsi (буквенное обозначение двигателя — caxa), мощностью 122 л.с. и коробкой передач DSG7. Ранее был удален катализатор, в следствии чего появилась ошибка P0420. Прошьем под нормы Евро 2 и увеличим мощность и крутящий момент двигателя. Работаем исключительно, через […]
Автомобиль Сеат Фритрак с двухлитровым бензиновым двигателем и полным приводом. Коробка DQ250. До сих пор на стоке, хотя сейчас вряд ли кто то поверит, что Сеаты на стоке ещё существуют))) Весь процесс чип тюнинга двигателя занимает примерно час времени. Сразу подготовили прошивку для DSG Блок управления Bosch Med 17.5 Номер: […]
Настроили Шкода Йети 1,8 после замены стандартной турбины на турбонагнетатель IHI от 2,0 Tsi. Ставится такая турбо на Octavia RS например. И без серьезных доработок дает очень неплохой результат! Прошивку пишем через диагностический разъем: Сделали отстрелы при сбросе газа, сместили отсечку и изменили алгоритм её работы на холостых. Первый тестовый […]
Шкода Октавия 2008 года выпуска с мотором 1,6 FSI (BLF) и мощностью 115 лошадиных сил. Не стоит этот двигатель путать с 1,6 BSE. Очень часто на этих моторах встречаются проблемы с системой EGR (Ошибки «P0401 Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность») и катализаторами P0420. Можно конечно с определенной периодичностью(примерно […]
В этот раз на удаление катализатора и прошивку приехала Киа Рио 2020 года выпуска с мотором 1,6 и автоматической коробкой передач. Пробег маленький, но после известных проблем с катализаторами владелец данного автомобиля не стал рисковать и ждать пока появятся задиры в цилиндрах… Получаем данные о ПО: ЭБУ: Bosch ME17.9.21 Версия […]
На чип тюнинг приехал Фольксваген Джетта 2014 года, с механической коробкой передач и пробегом 59000 километров. Мотор с буквенным обозначением CFNA и мощностью 105 лошадиных сил. Перед нами стояла задача улучшить динамику двигателя этой джетты. Работы выполняются через диагностический разъем OBD2. На подготовку программы уходит примерно час, а запись занимает […]
Чип тюнинг под Евро2 Опель Астра 1,8 Автомобиль Opel Astra H sedan. Коробка автомат, пробег 87000. Ошибок по катализатору не было, но чувствовалось снижение тяги, а так же был треск в выхлопной системе при высоких температурах. Было решено установить выпускной коллектор без катализатора и прошить под Евро2 Делаем идентификацию Блок […]
