Перед нами стояла задача улучшить управляемость и внешний вид кроссовера Шкода Йети. По амортизаторам и пружинам всё и так более менее понятно, на выбор есть стандартные пружины и амортизаторы от Октавии РС, либо варианты спортивной подвески от Bilstain или Koni. Признаться честно нам очень нравится связка Bilstain B6 + Eibach […]
Ауди А4 в кузове Б8. Пробег около 100 тысяч км. Появился стук в передней подвеске. Ситуация стандартная для такого пробега. Чаще всего проблема в большом гидравлическом сайлентблоке заднего нижнего рычага. Но в нашем случае ещё видно повреждение сайлентблока переднего нижнего рычага. Поэтому одним заходом сделаем замену всех сайлентблоков нижних рычагов. […]
Автомобиль Фольксваген Поло Седан, выпуска 2018 года с двигателем 1,6 литра, мощностью 110 лошадиных сил. Коробка переключения передач механическая. На этом автомобиле уже самостоятельно удалили катализатор, а мы сделали под него хороший чип тюнинг! Экологические нормы Евро2. Запись прошивки выполнялась через диагностический разъем. Прибавка мощности составила 10 процентов. Улучшен отклик […]
Фольксваген Джетта c двигателем объемом 1,6. Наша задача удалить каталитический нейтрализатор и оптимизировать работу атмосферного двигателя на холостых оборотах. Начинаем с идентификации, ЭБУ Siemens Simos 7.1 № 06A906033GG Версия ПО 1025. Прошивка читается и пишется, через диагностический разъем, но работать нужно лицензионным оборудованием, иначе не пропишется область калибровок отвечающая за […]
