Сделали программное увеличение мощности на рестайлинговом Амароке с би-турбированным дизельным двигателем 2.0 и автоматической коробкой передач. Мощность увеличивается со 180 лошадей до 215. Но главное не цифры, а то как этот пикап поехал!
Все владельцы бензиновых Тигуанов с двухлитровым мотором наверняка знают что если автомобиль на АКПП то мощность «задушена» до 170 лошадиных сил. Вернуть прыть без каких либо рисков и последствий можно! По технической части ничего дорабатывать или удалять не требуется. Просто дорабатываем прошивку и записываем через диагностический разъем По желанию владельца […]
Многие владельцы свежих дизельных БМВ столкнулись с проблемой утечки антифриза. Причиной является брак, течет теплообменник ЕГР. Кто то успел поменять его по гарантии, а тот кто не успел — вынужден либо покупать новый радиатор за 150+ тысяч рублей, либо избавляться от него. Помимо того, что антифриз попадает во впуск, есть […]
Статья банальна и весь интернет кишит информацией о том что катализаторы на этих машинах не надежные, но мы всё равно покажем как боремся с этой проблемы. Как и всегда начинаем с качественной прошивки ЭБУ под евро2. Так же сделаем прибавку мощности. Хотелось бы отметить, что катализатор прожил достаточно долго. 172 […]
