Адаптация коробки DSG 2

В этой статье рассмотрим пожалуй самый бюджетный способ сделать лучше работу роботизированной коробки передач S-tronic и DSG

Коробки DSG бывают «мокрые» и «сухие».

Чаще всего мы производим адаптацию на DSG 7 0AM DQ200

В данной КПП сцепления не охлаждаются маслом, поэтому она и называется «сухой». Это по статистике самые капризные коробки и нареканий по ним больше всего.

Адаптация DSG 6 02E DQ250

Эта коробка по статистике надежнее, но проблемы тоже встречаются.

Адаптация DSG 7 0B5

Это классический «мокрый» S-tronic. Тоже надежные КП, но адаптация время от времени требуется.

Обязательные условия для проведения процедуры:

• температура масла в диапазоне 30…100 °C
• Селектор в положении Parking
• Ручник «затянут»
• Не должно быть ошибок по мехатронику или сцеплениям! Аварийные коробки адаптировать нельзя!

Что может стать причиной для проведения данной процедуры?

• Рывки при трогании
• Толчки при переключениях
• Вибрация
• После ремонта коробки
• После замены масла
• Про пробегу примерно раз в 30-60 тысяч км
• При увеличении мощности двигателя, рекомендуется производить примерно раз в 10 тысяч км

Что адаптируется

• Настройки муфты переключения передач (калибровка допусков)
• Точки переключения передач (синхронизация)
• Адаптация сцепления
• Сброс сохраненных значений (Работа сцепления)
• Сброс адаптаций по давлению
• Сброс адаптации лепестков переключения на руле
• Сброс значений ESP & Круиз контроль

В большинстве случаев ДСГ или С-троник работают лучше, переключения передач становятся плавными и незаметными. Машина трогается без рывка или удара.

Стоимость 1000-1500 рублей