Замена помпы на Skoda Octavia A5 1.8 TSI 3

В этой статье расскажем про частую «болячку» этого двигателя, а именно про течь корпуса насоса охлаждающей жидкости. К работе подойдём творчески, а не просто заменим помпу!

Корпус термостата и помпы находится на блоке цилиндров, спрятан под впускным коллектором. Приводится ремнем от балансирного вала. Поэтому для замены нам придётся снимать коллектор и форсунки, следовательно неплохо было бы почистить впуск и впускные клапана.

Почему нужно чистить впуск? Да всё просто, особенность систем непосредственного впрыска. Форсунки стоят в ГБЦ и не смывают нагар с клапанов.

Впускные клапаны выглядят так:

Коллектор и форсунки:

Так как снимаются форсунки, то необходимо заменить ремкомплекты и прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки

Ну а дроссельную заслонку нужно помыть очистителем, затем адаптировать диагностическим оборудованием…

Но вернемся к самому главному, это конечно замена виновника течи антифриза. Обнаружили интересный момент, ранее видимо уже пытались отделаться «малой кровью» и поставили втулку на герметик:

Так делать категорически нельзя. Любые резиновые прокладки на системе охлаждения необходимо заменить на новые. Установка на герметик не обеспечит герметичного соединения…

Обязательно меняем ремень, ставим новую втулку, новые прокладки. Очень важно соблюдать последовательность и моменты затяжки.

Некоторые умельцы меняют насос, не снимая коллектор. Так сделать можно, но не получится затянуть динамометрическим ключом. В последствии с корпуса снова потечет антифриз.

На данный момент есть различные варианты насосов, оригинальное и алюминиевое исполнение.

После выполнения работы, заливаем качественный антифриз. G12++, например такой: https://intercar-shop.ru/masla-i-zhidkosti/ohlazhdayuschie-zhidkosti/?features_hash=24-7653

Стоимость замены от 4500 рублей.