Отчет по замене цепи газораспределительного механизма на Audi Q3 2014 года выпуска с двигателем 2.0 (семейства EA888 Gen2). Пробег автомобиля — 97000 км.
Причиной замены ГРМ стал большой угол отклонения фазы при компьютерной диагностике, далее сделали проверку натяжителя цепи, через смотровое окошко и опасения подтвердились.
В руководстве по ремонту VAG сказано, что допустимо 4 риски на натяжителе старого образца и 6 рисок на натяжителе нового образца…
Работу желательно совместить с заменой масла в двигателе. Это не обязательное требование, но работать будет приятнее и чище.
Начинаем со снятия клапана управления фазорегулированием. У клапана левая резьба! Нужен спец ключ
Затем убираем всё что мешает и вывешиваем двигатель, снимаем опору крепления с правой стороны.
Затем откручиваем верхнюю крышку ГРМ
Вот тут уже можно сделать выводы. Первое что бросается в глаза это чистейшие детали двигателя! Второе конечно «короткий» успокоитель и цепь старого образца. Несмотря на то что с 12 года VAG уже представил «длинные» успокоители и цепи нового образца, ещё несколько лет ставили детали со склада.
Опорный кронштейн в прекрасном состоянии, нет царапин на рабочих поверхностях и нет разрушения сеточки.
Валы в прекрасном состоянии.
Далее интересная особенность. Не на всех моторах нижняя крышка прикручена 15 болтами. На данной Ауди было 8 болтов. Но в блоке есть резьба. Крышку в таком случае обязательно нужно заменить на новую, иначе будет течь!
На этом фото можно хорошо рассмотреть натяжитель цепи.
А тут уже новая цепь и успокоитель нового образца. Согласитесь, что разница существенная!
Правый успокоитель тоже длинный и слегка заходит на шестерню коленвала.
Комплектующие для замены цепи
Использовались оригинальные запчасти.
- Цепь
- Натяжитель
- 3 успокоителя
- Болт коленвала
- Прокладки верхней крышки
- Герметик нижней крышки
- Нижняя крышка ГРМ с сальником коленвала
- Прокладка в опорный кронштейн
- Болты крышки 15 штук
Приобрести запчасти можно в магазине https://intercar-shop.ru/avtozapchasti/dvigatel/grm/
Сразу после замены ГРМ даем постоять сальнику не менее 4 часов, заводить двигатель раньше нельзя.
Сделали замену масла и масляного фильтра. Как обычно заливалось в этот автомобиль Castrol Supercar и оригинальный фильтр Mann.
Подскажите, а запчасти европейские или те что для китайского рынка (FAW)?
Оригинальный оригинал. Мы сравнивали запчасти FAW, с европейским оригиналом и разница есть. Очень часто подделки так же маскируют под «оригинал» для рынка Азии. Но ГРМ это очень ответственный узел и рисковать тут нельзя! Пока есть в наличии нормальные запчасти, будем ставить их.