Физическое удаление компонентов EGR и вихревых заслонок на VW Touareg 4.2TDI Ранее мы уже писали про программное отключение и чип тюнинг в этой статье: https://automaster71.ru/2017/05/07/чип-тюнинг-vw-touareg-4-2tdi-egr-off/ Настало время рассказать про то как удалить лишние детали которые теперь не работают. Удалены клапаны EGR, теплообменник, приводы вихревых заслонок, сами заслонки вместе с осями.
В этой статье рассмотрим пожалуй самый бюджетный способ сделать лучше работу роботизированной коробки передач S-tronic и DSG Коробки DSG бывают «мокрые» и «сухие». Чаще всего мы производим адаптацию на DSG 7 0AM DQ200 В данной КПП сцепления не охлаждаются маслом, поэтому она и называется «сухой». Это по статистике самые капризные […]
Автомобиль Skoda Fabia с мотором 1,2. Расход масла примерно 1 литр на 1000 км. Светлый дым из выхлопа. После длительного простоя дымила сильнее, предположительно проблема была в маслосъемных колпачках, но всё оказалось не так просто… Разбираем мотор и видим, что проблема в третьем цилиндре. Коллектор выглядит так: А канал в […]
Проблема как оказалось достаточно распространенная. Сегодня ещё раз встретил её на машине с пробегом всего 20 тысяч км. Рвется мембрана и получаем нестабильную работу на холостых оборотах. Ошибок нет, только пропуски зажигания. Иногда есть свист на холодную. Вот тут стрелкой отмечено где расположена мембрана А вот дырочки: Решения проблемы следующие: […]
Приехал на диагностику Туарег 2009 года, с дизельным трёхлитровым мотором. Жалобы владельца автомобиля на то, что когда резко давит на газ загорается спираль на приборной панеле и авто уходит в аварийный режим. Делаем диагностику, которая показывает ошибку: p0087 — низкое давление в топливной рампе — механическая неисправность Дополнительно проверяем Реле […]
Автомобиль Skoda Octavia Scout 2011 года с мотором 1,8Tsi (CDAB) Была ошибка по утечкам в системе впуска, ну и соответственно бедная смесь. На заведенном моторе слышен свист, закрывая пальцем воздушный канал справа, свист пропадает. Деталь в оригинале поставляется в сборе и отдельно мембрана не продается, так же производитель не подразумевает […]
Автомобиль дизельный VW Touareg 2011 года. На туарегах этого поколения достаточно часто сталкиваюсь с различными проблемами ручника, поэтому решил написать отчёт. Чаще всего начинают «хрустеть» приводы колодок. Если при постановке или снятии с ручного тормоза или даже трогании раздаётся щелчок, то проблемы уже начали себя проявлять. Иногда система уходит даже […]
Автомобиль Hyundai I30 2009 года выпуска. Мотор 1,6 Gamma. Пробег 128000км. Жалобы на шумную работу двигателя, пока мотор не прогрет. На холодную очень «вяло» ехала и был слышен легкий треск когда сбрасываешь газ. Диагностика выявила необходимость замены ГРМ Снимаем клапанную крышку И ужасаемся от большого количества шлама и лаковых отложений Обслуживание […]
Приехала Шкода Октавия Скаут 2010 года. По жалобам клиента — не работал полный привод. Диагностика выявила следующую ошибку: 00448 — подкачивающий насос муфты haldex v181 Причина — подкачивающий насос муфты. Можно отремонтировать, либо заменить на новый.
Хочу сказать сразу, что не всё так страшно как кажется! В сети много разных отчётов, в том числе и со снятием радиаторов… Но снимать радиаторы при этой работе не нужно. Для начала нужно снять защиту картера и подкрылок, после чего аккуратно снять бампер. Снимаем верхнюю накладку над решеткой радиатора, держат […]
Загрязнение сажей привело к снижению пропускной способности клапана EGR. Причиной могло быть топливо и моторное масло низкого качества. После очистки: Машина после очистки стала более динамичной, ошибки по двигателю пропали. Также можно программно снизить активность системы EGR или отключить совсем отключить клапан Стоимость процедуры 2000 рублей. По времени примерно 1,5 […]
Автомобиль Skoda Yeti 2010 года с мотором 1,2 Tsi. Рекомендуется проводить очистку узла ДЗ примерно раз в 60000км Вот так выглядела заслонка до очистки А вот результат очистки: Стоимость процедуры 1500 рублей. По времени 40 минут
