Изначально на автомобиле стояла вся топливная система Delphi. Основной минус этой системы заключается в отсутствии дополнительного подкачивающего насоса в баке. Многие владельцы этих машин наверняка сталкивались с ремонтом форсунок. Форсунки гнали стружку и приходилось промывать бак, рампу, ремонтировать ТНВД… И если не удалить стружку полностью, то придется повторить ремонт! Причина смерти форсунок — наличие воздуха в топливных магистралях. Воздух мог появиться из за высохших уплотнительных колец на быстросъемных соединениях фильтра, либо штатная груша, либо повреждения топливо заборника.
Идея установки топливной подкачки от Kia Sorento родилась на форуме клуба Hyundai Terracan. В основе этой идеи лежал отказ от быстросъемных соединений на топливном фильтре и самое главное установка дополнительного электрического насоса. Для контроля пузырьков ставится прозрачный топливный шланг.
Родной топливный фильтр выглядит так:
Обратка возвращается в фильтр, а не в бак. Это естественный подогрев фильтра, но и ряд проблем с другой стороны.
Подкачка механическая «груша»
На ТНВД тоже быстросъемные соединения.
Ставим подкачку в сборе, купить можно тут: https://terracan-shop.ru/
Подключение к ТНВД не сложное, нужны только правильные хомутики
Датчик воды подключается так:
Шланги идущие в бак тоже меняем. Я смог закрепить в штатные места, в специальные держатели
Дальше самое пожалуй самое сложное, это подключение насоса и подогрева.
Лезем в блок предохранителей
В свободное гнездо устанавливаем провод с обжатым пином и потом поставим предохранитель, выглядит максимально аккуратно
Затем подключаем по схеме подключаем подогрев, через реле. Управление через датчик на фильтре, включение автоматическое по температуре. Разъемы есть в клубном магазине, схема в комплекте с подкачкой…
Получилось как то так. Разъемы как влитые
Под капотом важно использовать надежные соединители. Это термоусадочная муфта с клеем внутри, но потребуются клещи
По желанию можно установить дополнительный сепаратор.
Видео отчёт: