Рассмотрим процедуру замены масла в роботизированной коробке передач. Замена выполнена на пробеге 7000км. Почему так рано спросите Вы? А я бы заменил при нулевом пробеге все жидкости, на любом автомобиле китайского производства! На то есть несколько причин:
- Практически всегда жидкости сливаются черного цвета! Присутствует стружка и продукты износа.
- Часто уровень жидкости не соответствует норме, практически всегда наблюдается недолив.
- Сомнения в качестве масел и жидкостей. Лучше быть уверенным в том что залито и подходит ли оно для наших требований и климатических условий.
Что потребуется для замены масла в роботе?
- Масло DCT — 6 литров
- масляный фильтр
- прокладка на крышку фильтра
- прокладки под сливные и заливные пробки
Процедура замены
На данной коробке сначала откручивается «переливная» пробка, затем пробка «уровень»
Открутив маленькую пробку на заглушенной машине масло не потекло! Это говорит о недостаточном уровне трансмиссионной жидкости.
Для наглядности сливаем масло в чистую 5-ти литровую канистру
Для 7000км выглядит как то не очень.
Многие говорят, что достаточно приобрести 5 литров масла. Это не так!
Видно, что масла сливается практически полная «пятишка». Но мы уже поняли что масло было недолито. А еще не меняли масляный фильтр. Так что норма для этой коробки примерно 5,3-5,5л.
Для замены фильтра коробки нужно снять аккумулятор, корпус воздушного фильтра и кронштейн ЭБУ.
После снятия площадки АКБ появится доступ к фильтру
Крышка фильтра алюминиевая, откручиваем так же деликатно как и пластиковую, с помощью специальной «чашки». Количество граней и размер идентичен масляным фильтрам Kia и Hyundai
Номер фильтра PHA45205101F
Состояние фильтра:
Новый фильтр выглядит так:
Устанавливаем новый фильтр, меняем прокладку и смазываем маслом, закручиваем крышку фильтра.
Заливная пробка находится сверху. Закручиваем сливные пробки и сразу заливаем 6 литров нового масла. Ставим площадку АКБ, сам аккумулятор, а затем воздушный фильтр.
Запускаем двигатель, переключаем селектор в каждое из положений на несколько секунд. Прогреваем коробку и выставляем уровень откручивая переливную пробку. Даем лишней жидкости стечь и закрываем пробку.
После этой процедуры можно наслаждаться работой коробки и повторить снова через 30 тысяч км.