Автомобиль Шкода Октавия 2011 года, с «простым» блоком комфорта. Подключать можно двумя способами, через BCM или с помощью дополнительных реле. Первый способ полностью штатный, с возможностью активации функции подсветки поворотов Corner. А второй способ более бюджетный и следовательно простой. В данной статье пойдём по второму пути. Приобретено: Фары Разъемы на […]
Автомобиль попал в ДТП, фронтальный удар. Сработали подушки безопасности водителя и пассажира, а так же пиропатроны в ремнях. Помимо всего этого заблокировался бензонасос и рулевая рейка перешла в аварийный режим, в блоке airbag записалась нестираемая ошибка Crash Data… Начинаем с выезда на место и снятия ограничения с бензонасоса. После этого […]
В этом отчёте расскажем про переборку двигателя 1,2 на Шкода Фабия. Ранее мы уже делали аналогичный двигатель, но 12-ти клапанный с обозначением AZQ: Капитальный ремонт Fabia AZQ Этот автомобиль приехал к нам с пропусками зажигания в третьем цилиндре, а так же был значительный расход масла в третьем цилиндре. Разборка двигателя […]
В этом отчёте мы расскажем о том, как правильно заменить комплект сцеплений на роботизированной 7-ми ступенчатой коробке передач DQ200. Начинаем со снятия коробки передач, процесс описывать подробно не будем. Инструмент для замены сцепления DQ200 Для работы нам потребуются 2 комплекта от Luk: Альтернативно можно было бы использовать оригинальные приспособления или […]
Прошивать будем Форд Куга 2, 2014 года выпуска, с автоматической коробкой передач и пробегом 60000 км. Двигатель атмосферный объемом 2,5 литра на 150 лошадиных сил. Хозяин автомобиля поставил задачу сделать хороший чип тюнинг, без каких либо ошибок. Хотелось получить оптимальное соотношение динамики разгона и сохранения ресурса двигателя, а так же […]
Проблема для данного автомобиля не редкая, решается просто заменой прокладки. Ставить будем оригинальную. Важно сразу заменить прокладку свечных колодцев, она продается отдельно. На удивление мотор относительно чистый, так как использовалось хорошее масло и короткие интервалы замены. Крышку тщательно моем, затем устанавливаем прокладки и ставим обратно. Самое важное это момент и […]
Автомобиль Фольксваген Джетта 6 с атмосферным мотором CLRA объемом 1,6. Цепь меняем по пробегу. В этом отчёте мы сделали минимум фото, но подготовили видео-ролик в котором подробно рассказано как мы меняли цепь. Сразу хочу сказать, что работа с данным двигателем требует особой внимательности и аккуратности. Без индикатора часового типа не […]
Фольксваген Джетта 6 с мотором CLRA объемом 1.6 и механической трансмиссией. Основная причина чип тюнинга — удаление катализатора. Прошивать будем под евро2. Все программные работы выполняются через диагностический разъем. Вскрытие блока управления не требуется! Чтение оригинальной прошивки длится примерно 5 минут, а запись около 3 минут. С виду катализатор уже […]
Принесли 2 электронных платы с мехатроника коробки передач DSG7. Задача сделать клон. «Новая» плата вовсе не новая, она была куплена клиентом по объявлениям, а продавец уверял что пропишет всё под ВИН код автомобиля. После установки мехатроника на авто, коробка вела себя мягко говоря неадекватно. Диагностика показала что прошивка не имеет […]
Шкода Йети 2012 года, 1.8Tsi 4×4 с шести-ступенчатым роботом (в народе её называют мокрой) коробкой передач. Двигатель мы ранее уже перепрограммировали на Stage 2(225 лошадиных сил). Цель процедуры — дополнительно выиграть ещё немного времени разгона, активировать Launch Control(трогаться с двух педалей) и оптимизировать переключение передач. Для считывания родной программы нам […]
Клиент захотел заменить цвет подсветки стрелок на красный. Для этого нам потребуется снять приборную панель. Разбор полный. И перепаять светодиоды. Работать нужно предельно аккуратно! По итогу получилось так: Стоимость 2500 рублей.
В этом отчёте мы расскажем про замену ремня и роликов ГРМ на автомобиле Опель Астра 2011 года с мотором 1,6. Меняем по пробегу. С прошлой замены прошло 60 тысяч км. Снимаем крышку и оцениваем состояние: Визуально все в порядке. Но ГРМ вещь непредсказуемая, оценить состояние корда невозможно. Поэтому всегда нужно […]
