В данном разделе приведены примеры работ по ремонту
Автомобиль Шкода Йети. Пробег 77000 км. Появился сильный гул, диагностика выявила, что проблема в переднем левом подшипнике. Подшипник поставляется вместе со ступицей. Для замены потребуется извлечь привод колеса, открутить шаровую опору и тормозной суппорт. Привод прикручен болтом, с многогранной шляпкой на 24. Шаровая откручивается глубокой головкой на 16. Болт привода […]
Автомобиль Ауди А6 с бензиновым двухлитровым турбированным двигателем. Пробег 123000 км. Смотровое окошко в нижней крышке показало нам 6 «рисок» на натяжителе. Начинаем разбирать. Снимаем верхнюю крышку ГРМ Видим что цепь и успокоители нового образца. Мотор достаточно чистый внутри, потому что использовалось хорошее масло и интервалы замены подобраны оптимально! А […]
Автомобиль Шкода Йети 2012 года выпуска с турбированным мотором 1,2 TSI. Пробег 60000 км. Замену цепи выполняем по пробегу. Никаких посторонних звуков и жалоб со стороны владельца авто не было. Из запчастей потребуется: Комплект ГРМ (нового образца в оригинале) Герметик Сальник коленвала Прокладка приемной трубы Снимаем верхнюю пластиковую крышку Затем […]
Автомобиль 2014 года выпуска, мотор CAXA 122 лошадиных силы. Пробег 60000 км. Обслуживание по словам клиента было у ОД каждые 10000 км. Стимулом для замены цепи стала ошибка «Смещение фаз ГРМ в позднюю сторону». Мы же не будем «тупо» менять цепь на таком пробеге. Естественно снимаем заглушки распредвалов и смотрим […]
Пробег на момент замены 100000км. Мотор 2.0 tsi Quattro. Фильтр на рестайлинге дороже и меняется немного сложнее. На дорестайлинге был картридж, тут идёт в сборе с фланцем. Для замены потребуется: Фильтр 2 клипсы под сидением Уплотнительная резинка Шайба крышки (возможно) Сетка грубой очистки Снимаем сидение После того как сидение будет […]
Автомобиль Фольксваген Пассат 2009 года выпуска с мотором 2 литра CCZA. Пробег 188. Замену ГРМ ранее уже выполняли, но компьютерная диагностика показала необходимость замены. Визуальный осмотр так же подтвердил опасения, на натяжителе 6 зубчиков. Процедура замены аналогичная для 1.8 Tsi, ранее мы уже неоднократно описывали её подробно. На этот раз […]
В этой статье расскажем про замену цепи газораспределительного механизма на моторе 1,8 турбо 3-й генерации. Пробег 120 тысяч км, никаких звуков стуков и т.д. нет. Осмотр через специальное окошко показал, что замена необходима. Для замены нам понадобятся: Цепь Натяжитель 3 успокоителя Прокладки верхней крышки Сальник коленвала Герметик Без спец.инструмента не […]
Автомобиль Шкода Октавия 2014 года выпуска с мотором 1,8. На пробеге 120000 км появилась течь антифриза. Диагностика выявила такую картину Течет с корпуса и стыка с водяным насосом. Учитывая конструктивные особенности менять лучше в сборе. Разбираем. Снимаем корпус воздушного фильтра. Отдельное внимание стоит уделить патрубкам, а также обязательно заменить все […]
Всё началось с того что автомобиль начал «тупить» при резких ускорениях. Особенно сильно это проявлялось на пустом баке или когда уровень топлива был ниже середины… Пробег 93000 км, заправки качественные, но тем не менее первым подозреваемым был бензонасос. Разбираем! Отводим сидушку, подбираемся к лючку… Давление топлива надо стравить, иначе всё […]
Автомобиль Фольксваген Поло Седан. Пробег 120000 км. Иногда стал появляться треск со стороны привода ГРМ. Решено было заменить комплект ГРМ Что будем менять: Прокладка крышки ГРМ Цепь Натяжитель цепи Успокоители Сальник коленвала передний Втулку коленвала Болт Кольца уплотнительные в крышку На фото выше снята опора двигателя, приводной ремень и крышка […]
Шкода Октавия с мотором 1,4. Проблема выражалась в том, что мотор троил на холостых оборотах. Ошибок нет, пропуски хаотичные. Перепробовали всё, начиная от промывки форсунок заканчивая проверкой ГРМ. Дело дошло до форсунок. Снимаем впускной коллектор и видим рампу Далее снимаем рампу и извлекаем форсунки. 3 штуки вышли с рампой, а […]
Пробег автомобиля 406 000 километров. Был очень большой расход масла, около литра на 10 километров. Раскоксовка уже точно не поможет :) разбираем! Итог дефектовки такой: Поршни и кольца под замену Коленвал в номиналах и требует только полировки сильный износ клапанов и направляющих втулок. Требуется замена. Седла правим Замена маслосъемных колпачков […]
