В этой статье расскажем про замену цепи газораспределительного механизма на моторе 1,8 турбо 3-й генерации. Пробег 120 тысяч км, никаких звуков стуков и т.д. нет. Осмотр через специальное окошко показал, что замена необходима. Для замены нам понадобятся: Цепь Натяжитель 3 успокоителя Прокладки верхней крышки Сальник коленвала Герметик Без спец.инструмента не […]
Автомобиль Фольксваген Поло Седан. Пробег 120000 км. Иногда стал появляться треск со стороны привода ГРМ. Решено было заменить комплект ГРМ Что будем менять: Прокладка крышки ГРМ Цепь Натяжитель цепи Успокоители Сальник коленвала передний Втулку коленвала Болт Кольца уплотнительные в крышку На фото выше снята опора двигателя, приводной ремень и крышка […]
Пробег автомобиля 406 000 километров. Был очень большой расход масла, около литра на 10 километров. Раскоксовка уже точно не поможет :) разбираем! Итог дефектовки такой: Поршни и кольца под замену Коленвал в номиналах и требует только полировки сильный износ клапанов и направляющих втулок. Требуется замена. Седла правим Замена маслосъемных колпачков […]
Автомобиль Фольксваген Гольф с мотором 1,4 (буквенное обозначение CAXA). Пробег порядка 130 000 км. По хорошему цепь необходимо было заменить раньше. Необходимый список запчастей, который у нас всегда в наличии: Цепь ГРМ Успокоители Натяжитель цепи Прокладка крышки ГРМ Сальник коленвала передний Герметик Болты распредвала Уплотнительные кольца в крышку Втулка коленвала […]
В этом отчёте расскажем про замену ремня газораспределительного механизма на моторах 1,6 семейства EA211 c буквенным обозначением СWVA и CWVB. Начнём пожалуй с регламента. Оптимальным пробегом для замены ремня будет цифра в 90 тысяч км. Кто то уверяет, что можно менять на 120, кто то чуть ли не 200 тысяч […]
Автомобиль Skoda Fabia с трехцилиндровым мотором 1.2, мощность 60л.с. Замену цепи привода газораспределительного механизма рекомендуем менять на пробеге 100-150 тысяч километров. Для начала выставляем ВМТ и фиксируем коленвал и распредвал Отворачиваем болт коленвала, снимаем шкив помпы и коленвала, ремень привода навесных агрегатов и натяжные ролики. Генератор тоже придётся отводить. После […]
Автомобиль Skoda Fabia с мотором 1,2. Расход масла примерно 1 литр на 1000 км. Светлый дым из выхлопа. После длительного простоя дымила сильнее, предположительно проблема была в маслосъемных колпачках, но всё оказалось не так просто… Разбираем мотор и видим, что проблема в третьем цилиндре. Коллектор выглядит так: А канал в […]
Автомобиль Skoda Yeti 2010 года с мотором 1,2 Tsi. Рекомендуется проводить очистку узла ДЗ примерно раз в 60000км Вот так выглядела заслонка до очистки А вот результат очистки: Стоимость процедуры 1500 рублей. По времени 40 минут
В субботу приехал клиент с очередной неприятностью… Появился грохот и скрежет, который раздавался из крышки цепи ГРМ, диагностика показала ошибки: P000A/000010 — Camshaft A (Bank 1 Intake): Positioner Slow Response и прочие ошибки Вчера начал разбирать машину и вот что обнаружил: Верхний башмак был сломан пополам, и выскочил… Вот ещё […]
