Фольксваген Джетта 6 с мотором CLRA объемом 1.6 и механической трансмиссией. Основная причина чип тюнинга — удаление катализатора. Прошивать будем под евро2. Все программные работы выполняются через диагностический разъем. Вскрытие блока управления не требуется! Чтение оригинальной прошивки длится примерно 5 минут, а запись около 3 минут. С виду катализатор уже […]
Принесли 2 электронных платы с мехатроника коробки передач DSG7. Задача сделать клон. «Новая» плата вовсе не новая, она была куплена клиентом по объявлениям, а продавец уверял что пропишет всё под ВИН код автомобиля. После установки мехатроника на авто, коробка вела себя мягко говоря неадекватно. Диагностика показала что прошивка не имеет […]
Шкода Йети 2012 года, 1.8Tsi 4×4 с шести-ступенчатым роботом (в народе её называют мокрой) коробкой передач. Двигатель мы ранее уже перепрограммировали на Stage 2(225 лошадиных сил). Цель процедуры — дополнительно выиграть ещё немного времени разгона, активировать Launch Control(трогаться с двух педалей) и оптимизировать переключение передач. Для считывания родной программы нам […]
Клиент захотел заменить цвет подсветки стрелок на красный. Для этого нам потребуется снять приборную панель. Разбор полный. И перепаять светодиоды. Работать нужно предельно аккуратно! По итогу получилось так: Стоимость 2500 рублей.
В этом отчёте мы расскажем про замену ремня и роликов ГРМ на автомобиле Опель Астра 2011 года с мотором 1,6. Меняем по пробегу. С прошлой замены прошло 60 тысяч км. Снимаем крышку и оцениваем состояние: Визуально все в порядке. Но ГРМ вещь непредсказуемая, оценить состояние корда невозможно. Поэтому всегда нужно […]
В этом отчёте мы расскажем о замене масла в механической коробке передач. Автомобиль Опель Астра, казалось бы с самым надежным типом КП, но это не про Опель. «Механика» тут слабенькая. Очень часто приходится сталкиваться с гулом, проблемами с включением передач, течью масла в районе штока кулисы и т.д… Поэтому сразу […]
Автомобиль Шкода Октавия ФЛ 2013 года выпуска с мотором 1,8. Рейки на разных версиях Октавий, да и в целом на ВАГе не сильно отличаются друг от друга. Различают в основном ZF и APA. Чаще встречаются ZF. Рулевая рейка на Октавии с мотором 1,6 «по железу» ничем не отличается от рейки […]
Шкода Октавия РС с пробегом 280 тысяч км. «Гонка» уже устала и каталитический нейтрализатор тоже. Машина приехала к нам с большим количеством ошибок по мотору и не только. В основном ошибки по второму кислородному датчику, «недодуву» турбины, а так же катализатору. Основной задачей было сделать Евро2 ну и раз катализатор […]
Автомобиль 2014 года выпуска. Механическая коробка передач. Пробег около 117 тысяч километров. Будем увеличивать мощность двигателя и отключать систему EGR. Так же установим оригинальные заглушки взамен трубок на ГБЦ и впуск. На момент прошивки не было проблем с теплообменником системы рециркуляции ОГ. Для записи прошивки не требуется снятие или вскрытие […]
К нам на чип тюнинг приехал Хендай Соната 2,0 сборки Тагаз. Задача увеличить мощность двигателя и удалить катализатор. Прошивка под Евро2. Блок управления Simk43, работаем с этим блоком через диагностический разъем. Вскрывать и снимать ЭБУ не приходится. Калибровки E6T0MA5A. Сохраняем заводскую программу и работаем исключительно на её базе. В итоге […]
Автомобиль Шкода Октавия Тур с мотором 1,6. Рекомендуемый пробег для замены ремня ГРМ впервые 90 тысяч км., в последующем каждые 60 тысяч. Для замены потребуется комплект ГРМ, вместе с водяным насосом, а так же охлаждающая жидкость. Приступим! Сначала необходимо освободить доступ к крышке ремня. Для этого убираем адсорбер, бачок охлаждающей […]
Автомобиль Шкода Йети. Пробег 77000 км. Появился сильный гул, диагностика выявила, что проблема в переднем левом подшипнике. Подшипник поставляется вместе со ступицей. Для замены потребуется извлечь привод колеса, открутить шаровую опору и тормозной суппорт. Привод прикручен болтом, с многогранной шляпкой на 24. Шаровая откручивается глубокой головкой на 16. Болт привода […]
