После замены лобового стекла на этом системе перестала работать камера ассистентов. Причём перестала работать не сразу, а в движении… Не работали функции FLA, распознавание знаков, ассистент движения по полосе. На приборной панели загорелась ошибка PRE Sense. Произошло это, из за того что сместилось положение камеры и для того что бы […]
Автомобиль приехал к нам на устранение трещины на впускном коллекторе. Это массовая неисправность двигателей CFNA и CLRA. Варить «по месту» мы не стали. Решили снять коллектор. На удивление владельца, катализатор был разрушен! Оставлять всё как есть нельзя, поэтому вырежем катализатор и вварим пламегаситель. После того как вскрыли коллектор, сверху кат […]
В этом видео мы рассказали о том как выполняется замена ремня газораспределительного механизма на дизельных двигателях Вольво 2.4
В зависимости от автомобиля есть небольшие отличия, но в целом хотелось бы высказать свое мнение касаемо обслуживания муфты халдекс. Одно из самых частых заблуждений, что халдекс это задний мост. Большое количество владельцев, а иногда даже механиков думают что это единый узел и жидкость там одна и та же… Встречались даже […]
В этот раз расскажем подробно процедуру удаления катализатора на автомобиле Мазда с атмосферным мотором 2,5. Причина визита к нам — падение мощности и плавание оборотов. Хозяйка решила удалить катализатор, том более на этих автомобилях часто встречается разрушение каталитического нейтрализатора. Начинаем с программных работ. Прошивка под евро2 нормы, с чип тюнингом. […]
Сделали программное увеличение мощности на рестайлинговом Амароке с би-турбированным дизельным двигателем 2.0 и автоматической коробкой передач. Мощность увеличивается со 180 лошадей до 215. Но главное не цифры, а то как этот пикап поехал!
Все владельцы бензиновых Тигуанов с двухлитровым мотором наверняка знают что если автомобиль на АКПП то мощность «задушена» до 170 лошадиных сил. Вернуть прыть без каких либо рисков и последствий можно! По технической части ничего дорабатывать или удалять не требуется. Просто дорабатываем прошивку и записываем через диагностический разъем По желанию владельца […]
Многие владельцы свежих дизельных БМВ столкнулись с проблемой утечки антифриза. Причиной является брак, течет теплообменник ЕГР. Кто то успел поменять его по гарантии, а тот кто не успел — вынужден либо покупать новый радиатор за 150+ тысяч рублей, либо избавляться от него. Помимо того, что антифриз попадает во впуск, есть […]
Статья банальна и весь интернет кишит информацией о том что катализаторы на этих машинах не надежные, но мы всё равно покажем как боремся с этой проблемы. Как и всегда начинаем с качественной прошивки ЭБУ под евро2. Так же сделаем прибавку мощности. Хотелось бы отметить, что катализатор прожил достаточно долго. 172 […]
Очень часто на Шкода Октавия в кузове А7 появляется ошибка P0420, которая говорит о проблемах с катализатором. Решать её можно по разному, но в этом отчёте расскажем как сделать правильно и красиво. Даунпайп — элемент системы выхлопа который заменяет катализатор. В нашем случае из нержавеющей стали толщиной 2мм. Все швы […]
На автомобиле Ауди Ку5 2020 года после замены лобового стекла на неоригинальное FUYAO появилась проблема с камерой ассистентов. На приборной панели «загорелась» неисправность PRE SENSE. Установщики стекла сначала не поняли в чём проблема и отправили авто к нам. Дело в том, что после снятия и установки камеры или же замены […]
Автомобиль Шкода Октавия А8 с двигателем 1.4 и автоматической коробкой передач. Первая замена на 60 тысячах км. В сети очень много споров на тему обслуживания коробки передач. Встречаются мнения о том что масло на весь срок службы передач или есть какие то немыслимые сложности по замене масла. Всё это бред! […]
