Оригинальный катализатор не прошёл и 100 тысяч км. Он рассыпался и забился, в следствии чего автомобиль перестал ехать… Гарантия на катализатор закончилась а данная поломка привела гарантийному ремонту двигателя. Вариант замены катализатора на аналогичный совсем не логичный!)) Цена вопроса 75+ тысяч рублей, а сколько он прослужит не понятно, можно лишь […]
Топливный фильтр в этом автомобиле установлен в баке и меняется примерно каждые 90 тысяч км. Процедуру не стоит выполнять при полном баке, желательно что бы было не больше четверти уровня. При замене фильтра обязательно меняем сеточку заборника Внутри корпуса насоса видим много грязи А если распилить корпус фильтра, станет совсем […]
На Шкода Рапид после 14 года замечается некорректная работа автоматической коробки передач. Выражается не правильными переключениями и «взлетом» оборотов при смене передачи… Аналогичные коробки ставятся на Октавии и там подобной проблемы не замечено. Так же эту проблему не устранили в новых рапидах, поэтому будем решать самостоятельно! Изначально стоит софт 09G927158AL […]
Программно увеличили мощность двигателя на Форд Экоспорт с мотором 1.6 Блок управления двигателем Continental EMS 2211. Заводской софт DN15-14C204-ACC Увеличение мощности и крутящего момента примерно на 10%, а также ускорение с минимальными задержками и провалами.
Автомобиль Сеат Фритрак с двухлитровым бензиновым двигателем и полным приводом. Коробка DQ250. До сих пор на стоке, хотя сейчас вряд ли кто то поверит, что Сеаты на стоке ещё существуют))) Весь процесс чип тюнинга двигателя занимает примерно час времени. Сразу подготовили прошивку для DSG Блок управления Bosch Med 17.5 Номер: […]
Как и всегда, в самый неподходящий момент появляется течь с насоса системы охлаждения. На этих моторах это одно из больных мест. В некоторых случаях течет сальник насоса, так же достаточно часто течет из под корпуса термостата. Не удивительно, так как корпус пластиковый! Относительно недавно появилось решение проблемы! Корпус термостата в […]
Одно из самых проблемных мест на автомобилях опель — система охлаждения! В этом отчёте конкретно рассмотрим проблемы связанные с теплообменником и корпусом масляного фильтра. Многие владельцы Opel Astra и не только сталкиваются с появлением эмульсии в расширительном бачке. Или же наблюдается течь масла или антифриза из под корпуса теплообменника. Чаще […]
В этом отчете расскажем про прошивку Тойота Лэнд Крузер Прадо 120 с бензиновым двигателем, объёмом 4 литра. Хозяин этого авто совсем недавно купил его. Катализаторы были уже удалены и сделана некачественная прошивка, в следствии чего расход топлива был слишком большой, а отзывчивость педали газа не радовала… Блок управления двигателем Denso […]
Автомобиль 2013 года выпуска с мотором 1,8 и полным приводом. Лопнула задняя пружина и порвались отбойники задних амортизаторов. Так как пробег более 100 тысяч км, установим новые пружины и амортизаторы. Пружины и амортизаторы поставили Kyb стандартной серии
В этом отчёте расскажем про удаление «сажи» и УПК на Фольксваген Пассат B6 с дизельным двигателем, мощностью 170 лошадиных сил и коробкой DSG6 (dq250). Сажевый фильтр «отходил» своё и наступило время его удалить. Сразу заглушим систему EGR (рециркуляция ОГ). Прошивка Начинать лучше с программных работ. Делаем для начала идентификацию ЭБУ […]
На настройку приехал Сеат Леон 12 года с роботизированной коробкой передач DQ200 (DSG7). Прошили под stage 2 с оптимизированным начальным крутящим моментом для «сухой» коробки передач. Добавили эффект «отстрелов» при сбросе газа.
Автомобиль Шкода Йети 2012 года. Пробег 88 тысяч км. Эксплуатация бережная, своевременная замена моторного масла. Масло всегда заливалось качественное, но тем не менее «городской» режим эксплуатации и короткие поездки сделали свое дело. По результатам компьютерной диагностики цепь требовала замены. Для замены ГРМ на ea888 потребуется: Цепь ГРМ Натяжитель цепи Две […]
