Приехал к нам на прошивку и удаление катализатора Шкода Рапид с мотором 1,6. Мощность двигателя 110 лошадиных сил. Пробег уже перевалил за 300 тысяч км. Хоть машина и 2017 года выпуска, но пробег для этого мотора более чем внушительный. Перед нами стояла задача подготовить прошивку под ЕВРО2, с отключением второго […]
Автомобиль Фольксваген Поло Седан, выпуска 2018 года с двигателем 1,6 литра, мощностью 110 лошадиных сил. Коробка переключения передач механическая. На этом автомобиле уже самостоятельно удалили катализатор, а мы сделали под него хороший чип тюнинг! Экологические нормы Евро2. Запись прошивки выполнялась через диагностический разъем. Прибавка мощности составила 10 процентов. Улучшен отклик […]
Фольксваген Джетта c двигателем объемом 1,6. Наша задача удалить каталитический нейтрализатор и оптимизировать работу атмосферного двигателя на холостых оборотах. Начинаем с идентификации, ЭБУ Siemens Simos 7.1 № 06A906033GG Версия ПО 1025. Прошивка читается и пишется, через диагностический разъем, но работать нужно лицензионным оборудованием, иначе не пропишется область калибровок отвечающая за […]
На прошивку приехал Хёндай Тюсон 2007 года выпуска с бензиновым мотором 2 литра и механической коробкой переключения передач. Из за большого пробега владелец автомобиля решил удалить катализаторы и сделать чип тюнинг под экологические нормы евро 2. Это подразумевает удаление катализатора и возможность отключения лямбда зонда 2 (после катализатора), он уже […]
К нам на прошивку приехал БМВ Х5 в кузове Е70, с дизельным мотором мощностью 235 лошадиных сил. Прошлым владельцем уже был удален сажевый фильтр (DPF) и система рециркуляции ОГ (EGR), но компьютерная диагностика показывала ошибку по вихревым заслонкам на впуске. Для того что бы разобраться в ситуации надо проанализировать текущую […]
На увеличение мощности приехала Шкода Октавия А5 2013 года выпуска, с мотором 1,8 TSI(CDAB). Механическая коробка передач. Решили сразу сделать Stage 2, так как владелец хочет удалить катализатор. Одно обязательное требование для St2 — отсутствие катализаторов. По желанию можно просто их удалить, либо поставить даунпайп. Так же возможно сварить выхлоп […]
В этом отчёте расскажем про прошивку Ауди Ку3, 2015 года выпуска с бензиновым двигателем 2 литра. Мощность в стоке 170 лошадиных сил. Пробег составляет всего 50000 км. Избавляться от катализатора не будем, он в порядке. Наша задача просто улучшить динамические показатели двигателя. Мощность увеличим до 240 лошадиных сил. Это не […]
Автомобиль Киа Сид 2008 года, с механической коробкой передач и двухлитровым мотором. Пробег 196000 километров. Катализатор не удален, он ещё родной. Родную прошивку вычитываем через диагностический разъем, затем редактируем и записываем таким же образом, не вскрывая блок управления. Прирост мощности 143/160л.с., а так же значительное улучшение отклика на педаль газа […]
Что подразумевается под чип тюнингом ДСГ7? Сделано изменение точек переключения передач. Полноценный ручной режим при котором коробка не будет автоматически переключаться на повышенную передачу в режиме Tiptronic. Убираем лимиты по крутящему моменту, что позволит получить больший крутящий момент при чип-тюнинге двигателя. Основная цепь процедуры это продлить жизнь сцеплению! Ни для […]
Эта Шкода Фабия с мотором 1,2 впервые приехала к нам на капитальный ремонт двигателя. При снятии выпускного коллектора было выявлено разрушение керамики катализатора. Нужно было либо заменить на новый, что безумно дорого, либо просто удалить. Решили программно отключить катализатор и второй лямбда зонд. Так же сделаем чип тюнинг двигателя, прибавка составит […]
Шкода Рапид с небольшим пробегом, всего 16800 километров. Задача прошить из 90 сил в 110, но мы зашли немного дальше и сделали сразу 120 лошадиных сил. Катализатор вырезать не будем. Такие автомобили продаются в двух вариантах исполнения (90 и 110). Конструктивно отличий у двигателей нет, ЭБУ абсолютно одинаковые, а разница […]
В этот раз к нам приехал Шевроле Круз с мотором 1.6. Проблема заключалось в ошибки по активности второго лямбда зонда. Хозяин авто уже неоднократно его менял, но проблема не решалась. Решено было перейти на Евро2, с отключением ДК2 На этой машине установлен блок управления двигателем Delphi MT80.1. Работать с ним […]
