Автомобиль Skoda Octavia A5 FL, 1.8 TSI 2011 года с коробкой DQ200. По словам владельца автомобиля, внезапно появилась ошибка по коробке (моргал гаечный ключ, вместо индикации передачи), также ощущались толчки при переключениях передач. Приехав к нам на диагностику обнаружили ошибку «P17BF — защита от игры». Ну что сказать, доигрались!) Снимаем […]
Шкода Йети 2012 года, 1.8Tsi 4×4 с шести-ступенчатым роботом (в народе её называют мокрой) коробкой передач. Двигатель мы ранее уже перепрограммировали на Stage 2(225 лошадиных сил). Цель процедуры — дополнительно выиграть ещё немного времени разгона, активировать Launch Control(трогаться с двух педалей) и оптимизировать переключение передач. Для считывания родной программы нам […]
В данной статье речь пойдёт о теплообменнике роботизированной 6-ти ступенчатой коробки передач DQ250. В оригинале данная деталь выглядит так: Тюнинг заключается в установке увеличенного теплообменника. Внутри его 2 контура — антифриз и масло DSG. Соответственно чем больше площадь тем лучше теплообмен! В холодную погоду коробка будет быстрее выходить на рабочую […]
Автомобиль Ауди Ку3 2012 года с роботизированной 7-ми ступенчатой коробкой S-tronic. Коробка достаточно надежная и не доставляет никаких проблем, если её своевременно обслуживать! Мы рекомендовали бы менять масло каждые 30 тысяч километров и делать замену фильтра раз в 60 тысяч километров. Обусловлено это тяжелыми условиями эксплуатации и даже при первой […]
В этой статье рассмотрим пожалуй самый бюджетный способ сделать лучше работу роботизированной коробки передач S-tronic и DSG Коробки DSG бывают «мокрые» и «сухие». Чаще всего мы производим адаптацию на DSG 7 0AM DQ200 В данной КПП сцепления не охлаждаются маслом, поэтому она и называется «сухой». Это по статистике самые капризные […]
