Приехал к нам на прошивку и удаление катализатора Шкода Рапид с мотором 1,6. Мощность двигателя 110 лошадиных сил. Пробег уже перевалил за 300 тысяч км. Хоть машина и 2017 года выпуска, но пробег для этого мотора более чем внушительный. Перед нами стояла задача подготовить прошивку под ЕВРО2, с отключением второго […]
Автомобиль Фольксваген Поло Седан, выпуска 2018 года с двигателем 1,6 литра, мощностью 110 лошадиных сил. Коробка переключения передач механическая. На этом автомобиле уже самостоятельно удалили катализатор, а мы сделали под него хороший чип тюнинг! Экологические нормы Евро2. Запись прошивки выполнялась через диагностический разъем. Прибавка мощности составила 10 процентов. Улучшен отклик […]
Фольксваген Джетта c двигателем объемом 1,6. Наша задача удалить каталитический нейтрализатор и оптимизировать работу атмосферного двигателя на холостых оборотах. Начинаем с идентификации, ЭБУ Siemens Simos 7.1 № 06A906033GG Версия ПО 1025. Прошивка читается и пишется, через диагностический разъем, но работать нужно лицензионным оборудованием, иначе не пропишется область калибровок отвечающая за […]
На прошивку приехал Хёндай Тюсон 2007 года выпуска с бензиновым мотором 2 литра и механической коробкой переключения передач. Из за большого пробега владелец автомобиля решил удалить катализаторы и сделать чип тюнинг под экологические нормы евро 2. Это подразумевает удаление катализатора и возможность отключения лямбда зонда 2 (после катализатора), он уже […]
На увеличение мощности приехала Шкода Октавия А5 2013 года выпуска, с мотором 1,8 TSI(CDAB). Механическая коробка передач. Решили сразу сделать Stage 2, так как владелец хочет удалить катализатор. Одно обязательное требование для St2 — отсутствие катализаторов. По желанию можно просто их удалить, либо поставить даунпайп. Так же возможно сварить выхлоп […]
Эта Шкода Фабия с мотором 1,2 впервые приехала к нам на капитальный ремонт двигателя. При снятии выпускного коллектора было выявлено разрушение керамики катализатора. Нужно было либо заменить на новый, что безумно дорого, либо просто удалить. Решили программно отключить катализатор и второй лямбда зонд. Так же сделаем чип тюнинг двигателя, прибавка составит […]
В этот раз к нам приехал Шевроле Круз с мотором 1.6. Проблема заключалось в ошибки по активности второго лямбда зонда. Хозяин авто уже неоднократно его менял, но проблема не решалась. Решено было перейти на Евро2, с отключением ДК2 На этой машине установлен блок управления двигателем Delphi MT80.1. Работать с ним […]
Фольксваген Джетта 6 с мотором CLRA объемом 1.6 и механической трансмиссией. Основная причина чип тюнинга — удаление катализатора. Прошивать будем под евро2. Все программные работы выполняются через диагностический разъем. Вскрытие блока управления не требуется! Чтение оригинальной прошивки длится примерно 5 минут, а запись около 3 минут. С виду катализатор уже […]
К нам на чип тюнинг приехал Хендай Соната 2,0 сборки Тагаз. Задача увеличить мощность двигателя и удалить катализатор. Прошивка под Евро2. Блок управления Simk43, работаем с этим блоком через диагностический разъем. Вскрывать и снимать ЭБУ не приходится. Калибровки E6T0MA5A. Сохраняем заводскую программу и работаем исключительно на её базе. В итоге […]
Эта статья посвящается автомобилю Киа Церато 2014 года выпуска. Мотор с объемом 1,6 литра и механической коробкой переключения передач. Владелец совсем недавно приобрел эту машину и почитав многие форумы у него появились сомнения касаемо катализатора. На этой модели каталитические нейтрализаторы долго не живут. Осмотр автомобиля снизу выявил, что катализатор удален […]
На чип тюнинг приехал Фольксваген Поло седан 1,6 с мощностью 105 л.с., механической коробкой передач. Хозяин данного авто сам заменил коллектор на «Стингер». Для прошивки подключаемся к блоку управления двигателем и вычитываем родную программу, затем калибруем её и записываем обратно в блок. Во времени это занимает примерно 40-60 минут. В […]
Хёндай солярис со стандартной проблемой катализатора. Ошибки P0420 не было, но ощущалось снижение тяги, особенно в жару. Самое бюджетное и оптимальное решение — удаление катализатора и чип тюнинг с нормами евро2. Для чтения и записи прошивки не требуется вскрывать и даже снимать блок управления двигателем. Считываем заводскую прошивку через диагностический […]
