Автомобиль Шкода Йети. Пробег 77000 км. Появился сильный гул, диагностика выявила, что проблема в переднем левом подшипнике. Подшипник поставляется вместе со ступицей. Для замены потребуется извлечь привод колеса, открутить шаровую опору и тормозной суппорт. Привод прикручен болтом, с многогранной шляпкой на 24. Шаровая откручивается глубокой головкой на 16. Болт привода […]
Автомобиль Шкода Йети 2012 года выпуска с турбированным мотором 1,2 TSI. Пробег 60000 км. Замену цепи выполняем по пробегу. Никаких посторонних звуков и жалоб со стороны владельца авто не было. Из запчастей потребуется: Комплект ГРМ (нового образца в оригинале) Герметик Сальник коленвала Прокладка приемной трубы Снимаем верхнюю пластиковую крышку Затем […]
Автомобиль 2014 года выпуска, мотор CAXA 122 лошадиных силы. Пробег 60000 км. Обслуживание по словам клиента было у ОД каждые 10000 км. Стимулом для замены цепи стала ошибка «Смещение фаз ГРМ в позднюю сторону». Мы же не будем «тупо» менять цепь на таком пробеге. Естественно снимаем заглушки распредвалов и смотрим […]
В данной статье речь пойдёт о теплообменнике роботизированной 6-ти ступенчатой коробки передач DQ250. В оригинале данная деталь выглядит так: Тюнинг заключается в установке увеличенного теплообменника. Внутри его 2 контура — антифриз и масло DSG. Соответственно чем больше площадь тем лучше теплообмен! В холодную погоду коробка будет быстрее выходить на рабочую […]
В этом отчёте будем сравнивать динамику автомобиля Шкода Йети на 3 различных версиях прошивок. На тесте будет сток, stage 1 и stage 2. Автомобиль с двигателем 1,8tsi, на полном приводе и роботизированной коробке DSG6. Пробег на момент написания статьи 73000 км, перед чип тюнингом сделано крупное ТО, заменена цепь ГРМ, […]
Автомобиль Шкода Йети с магнитолой Columbus (RNS510). Нужно было установить камеру заднего вида. Выбрали оригинальную. Лучшего варианта по качеству исполнения не придумать. Устанавливается она вместо ручки открытия крышки багажника Подключается к магнитоле и бортовой сети автомобиля. Видеокабель экранированный, помех и мерцаний нет в отличии от дешевых аналогов По итогу выглядит […]
В этой статье расскажем про одно слабое место в моторах с буквенным обозначением CBZB. Автомобиль Шкода Йети с турбированным двигателем 1,2 2010 года выпуска. Всё работало хорошо, но в один «прекрасный» день загорелась лампа давления масла. Какая же связь спросите Вы, но дело в том что проверив уровень масла мы […]
Автомобиль Шкода Йети, мотор 1,8 турбо с пробегом почти 300 тысяч километров. Машина не имеет каких либо серьёзных проблем и не требует вложений. Ранее была заменена турбина, из за проблем с актуатором. Можно конечно починить, но владелец захотел заменить турбину на новую в сборе и это правильно! Катализатор вырезаем, так […]
Были замены оригинальные галогенные фары на оригинальные ксеноновые с функцией AFS. Дополнительно установлены блоки розжига, датчик уровня подвески, а также блок AFS. Всё подключено к блоку бортовой сети. Всё работает без каких либо ошибок, дополнительные кнопки и реле не устанавливались. До: После: Сам блок управления адаптивным освещением устанавливается под […]
Делаем шумо-виброизоляцию багажного отсека и арок В работе используем только премиальные материалы высокого качества, для достижения максимальных результатов, без сильного утяжеления автомобиля.
Шкода Йети 2017 года с коробкой DSG6. Автомобиль на гарантии. Пробег всего 18000км. Убирать катализатор необходимости нет, ошибок по диагностике нет. Подготавливаем автомобиль к чип тюнингу. Обязательно подключаем зарядное устройство. Далее выполняем идентификацию блока управления. В нашем случае ЭБУ Bosch Med17.5 5L0907115G. Версия прошивки 0020, на её базе будем делать […]
Автомобиль Skoda Yeti. Магнитола Zenith, не оригинальный аналог с навигацией и громкой связью. Задача была установить камеру заднего вида. Выбрали такую: У неё хорошее изображение, ночью тоже снимает неплохо. Подсветка — используется стандартная лампа из родного плафона. В этом автомобиле есть сложность в подключении к плафону заднего хода, так как […]
