Автомобиль Фольксваген Джетта с турбированным мотором 1,4 мощностью 122 л.с. (буквенное обозначение CAXA). Владелец самостоятельно удалил катализатор, а нашей задачей было увеличить мощность двигателя и убрать ошибку P0420 по катализатору. Делаем диагностику и идентификацию ЭБУ На этом авто установлен блок управления Bosch Med17.5.5 с номером 03C906016FQ Версия ПО 4622 Подготавливаем […]
Автомобиль Киа Спортаж с бензиновым мотором, объемом 2 литра и механической коробкой передач. Жалобы владельца были на «задумчивость» при ускорении, так же был большой расход масла. Учитывая пробег и «масложор», было решено удалить катализатор и сделать раскоксовку поршневых колец. Всегда при работах с выхлопной системой рекомендуем менять прокладки и гайки […]
В этом отчёте речь пойдет про установку AID (active info display) на автомобиль Шкода Октавия 2018 года выпуска. Какая цель? Да преимуществ много, основное конечно же это современный внешний вид. Возможность гибкой настройки шкал и выводимой информации. Отображение навигации или мультимедиа… Для установки потребуется сама приборная панель и «оптика». Так же […]
Автомобиль Skoda Octavia A5 FL, 1.8 TSI 2011 года с коробкой DQ200. По словам владельца автомобиля, внезапно появилась ошибка по коробке (моргал гаечный ключ, вместо индикации передачи), также ощущались толчки при переключениях передач. Приехав к нам на диагностику обнаружили ошибку «P17BF — защита от игры». Ну что сказать, доигрались!) Снимаем […]
Автомобиль Шкода Суперб 2009 года выпуска, с коробкой DSG7. Многие бояться делать чип тюнинг, если стоит ДСГ, особенно если она «сухая». На самом деле ничего страшного нет, главное грамотно подойти к этому вопросу! Самым правильным решением будет сделать чип и мотора и коробки. Это позволит оптимально настроить связку, что бы […]
Автомобиль Фольксваген Тигуан с двухлитровым дизельным двигателем. Пробег небольшой, всего 96 тысяч километров. Появилась ошибка по клапану ЕГР, владелец принял решение заглушить систему и сделать чип тюнинг. Нужно удостоверится и проверить состояние трубок впускного коллектора. Далее приступаем к подготовке прошивки. Делаем идентификацию и готовим модифицированную программу с отключенным ЕГР, сделали […]
На этот раз будем делать Шкода Рапид 2020 года выпуска с мотором 1,6 и мощностью 90 лошадиных сил. Комплектация очень богатая, но мотор программно задушен производителем… Как известно моторы 90 и 110 сил ничем не отличаются, только разное программное обеспечение! Пробег около 8000 км, сделаем только чип тюнинг. Экологию затрагивать […]
Приехал к нам на прошивку и удаление катализатора Шкода Рапид с мотором 1,6. Мощность двигателя 110 лошадиных сил. Пробег уже перевалил за 300 тысяч км. Хоть машина и 2017 года выпуска, но пробег для этого мотора более чем внушительный. Перед нами стояла задача подготовить прошивку под ЕВРО2, с отключением второго […]
Перед нами стояла задача улучшить управляемость и внешний вид кроссовера Шкода Йети. По амортизаторам и пружинам всё и так более менее понятно, на выбор есть стандартные пружины и амортизаторы от Октавии РС, либо варианты спортивной подвески от Bilstain или Koni. Признаться честно нам очень нравится связка Bilstain B6 + Eibach […]
Ауди А4 в кузове Б8. Пробег около 100 тысяч км. Появился стук в передней подвеске. Ситуация стандартная для такого пробега. Чаще всего проблема в большом гидравлическом сайлентблоке заднего нижнего рычага. Но в нашем случае ещё видно повреждение сайлентблока переднего нижнего рычага. Поэтому одним заходом сделаем замену всех сайлентблоков нижних рычагов. […]
Автомобиль Фольксваген Поло Седан, выпуска 2018 года с двигателем 1,6 литра, мощностью 110 лошадиных сил. Коробка переключения передач механическая. На этом автомобиле уже самостоятельно удалили катализатор, а мы сделали под него хороший чип тюнинг! Экологические нормы Евро2. Запись прошивки выполнялась через диагностический разъем. Прибавка мощности составила 10 процентов. Улучшен отклик […]
Фольксваген Джетта c двигателем объемом 1,6. Наша задача удалить каталитический нейтрализатор и оптимизировать работу атмосферного двигателя на холостых оборотах. Начинаем с идентификации, ЭБУ Siemens Simos 7.1 № 06A906033GG Версия ПО 1025. Прошивка читается и пишется, через диагностический разъем, но работать нужно лицензионным оборудованием, иначе не пропишется область калибровок отвечающая за […]
