Не дожидаясь проблем с теплообменником, заранее заглушили систему рециркуляции отработавших газов! На моторах 2.0 TDI достаточно часто протекает теплообменник ЕГР, антифриз попадает во впуск. Не только антифриз, но и частицы алюминия. Сначала делаем чип тюнинг двигателя, с программным отключением ЕГР: Затем снимаем трубку EGR Сажи очень много, не смотря на […]
Многие владельцы свежих дизельных БМВ столкнулись с проблемой утечки антифриза. Причиной является брак, течет теплообменник ЕГР. Кто то успел поменять его по гарантии, а тот кто не успел — вынужден либо покупать новый радиатор за 150+ тысяч рублей, либо избавляться от него. Помимо того, что антифриз попадает во впуск, есть […]
В этом отчёте рассмотрим процедуру удаления сажевого фильтра на Шкода Октавия в кузове А7, с дизельным двигателем 2.0 литра, мощностью 150 лошадиных сил. Всё началось с появления ошибки по датчику давления сажевого фильтра P2452. Мы предложили несколько вариантов ремонта, но владелец автомобиля решил раз и навсегда расстаться со всё проблемной […]
Мы много раз рассказывали про прошивку дизельной трёшки на Туарегах, но в этот раз покажем как выглядят заглушки ЕГР и отключенная система вихревых заслонок. Как и всегда подобные работы начинаются с прошивки Затем переходим под капот Снимаем впускной коллектор, моторчики вихревых заслонок Ось убираем, всё хорошенечко вымываем и ставим новую […]
Автомобиль БМВ Х5 Е70 с дизельным двигателем 3.0 литра, мощностью 245 лошадиных сил. Проблем никаких не было, но хозяин авто решил увеличить мощность двигателя и отключить EGR и сажевый фильтр. Будем использовать лучшие программные решения, а так же фирменные заглушки и custom даунпайп из нержавеющей стали. Начинаем со снятия выпускного […]
Сделали программное увеличение мощности и крутящего момента, а также физическое удаление сажевого фильтра по желанию владельца. Для работы с ЭБУ потребуется его снять, но вскрывать не нужно! Блок Bosch EDC17CP68 Далее непосредственно подключаемся к блоку управления. Делаем полную резервную копию и затем вносим изменения в прошивку, тем самым добиваемся: Прирост: […]
Автомобиль прибыл с ошибкой P0403, нарушена работа EGR. Поставили заглушки, предварительно удалив трубку ЕГР Затем сделали прошивку, с увеличением мощности
Диагностика показала ошибку P0401 клапана рециркуляции ОГ Блок управления: Bosch EDC16C39 софт 1037391405 1037520542 P373C00N Сделали программное увеличение мощности и отключение системы EGR
В этом отчёте расскажем про удаление «сажи» и УПК на Фольксваген Пассат B6 с дизельным двигателем, мощностью 170 лошадиных сил и коробкой DSG6 (dq250). Сажевый фильтр «отходил» своё и наступило время его удалить. Сразу заглушим систему EGR (рециркуляция ОГ). Прошивка Начинать лучше с программных работ. Делаем для начала идентификацию ЭБУ […]
Хозяин этого фольксваген уже делал у нас прошивку в далеком 2017 году и остался очень доволен, посмотреть можно по этой ссылке https://automaster71.ru/chip-tyuning/chip-tyuning-vw-amarok-2-0-bitdi-i-egr-off/ Прошлая машина продана и в 2018 году был куплен новый Амарок с таким же мотором, всё так же на «механике». Как только закончилась гарантия, сразу же было решено увеличить […]
Шкода Октавия 2008 года выпуска с мотором 1,6 FSI (BLF) и мощностью 115 лошадиных сил. Не стоит этот двигатель путать с 1,6 BSE. Очень часто на этих моторах встречаются проблемы с системой EGR (Ошибки «P0401 Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность») и катализаторами P0420. Можно конечно с определенной периодичностью(примерно […]
Шкода СуперБ 2014 года выпуска с дизельным мотором мощностью 140 лошадиных сил и роботизированной коробкой DSG6 DQ250. Заглушим EGR и сделаем чип тюнинг. В дальнейшем в планах сделать чип тюнинг коробки передач DSG 6. Заглушки используем оригинальные, никакого «колхоза». Приобрести можно тут: https://intercar-shop.ru/ Так же возможно сделать полное удаление теплообменника с […]
