Автомобиль Skoda Fabia с трехцилиндровым мотором 1.2, мощность 60л.с. Замену цепи привода газораспределительного механизма рекомендуем менять на пробеге 100-150 тысяч километров. Для начала выставляем ВМТ и фиксируем коленвал и распредвал Отворачиваем болт коленвала, снимаем шкив помпы и коленвала, ремень привода навесных агрегатов и натяжные ролики. Генератор тоже придётся отводить. После […]
В этой статье расскажем про одно слабое место в моторах с буквенным обозначением CBZB. Автомобиль Шкода Йети с турбированным двигателем 1,2 2010 года выпуска. Всё работало хорошо, но в один «прекрасный» день загорелась лампа давления масла. Какая же связь спросите Вы, но дело в том что проверив уровень масла мы […]
Появился стук при переезде неровностей. Не чёткое включение передач. Ощущалась вибрация. Диагностика и визуальный осмотр выявил неисправность опоры двигателя со стороны коробки передач. Берем новую запчасть: https://intercar-shop.ru/avtozapchasti/dvigatel/opory-dvigatelya-i-kpp/opora-dvigatelya-levaya-dlya-skoda-fabia-2-roomster/ Затем снимаем аккумулятор и корпус воздушного фильтра Фиксируем и немного поднимаем двигатель, затем откручиваем болты крепления. Старая опора отделилась от корпуса и стала слишком […]
Сразу хочу сказать что процедура далеко не самая удобная и на моторе 3.0Tdi всё намного проще. Вся сложность заключается в том что ремень находится сзади и для того что бы снять кожух необходимо демонтировать трубку компрессора кондиционера. Вот так выглядит ремень и натяжной ролик топливного насоса высокого давления. Затем откручиваем […]
Физическое удаление компонентов EGR и вихревых заслонок на VW Touareg 4.2TDI Ранее мы уже писали про программное отключение и чип тюнинг в этой статье: https://automaster71.ru/2017/05/07/чип-тюнинг-vw-touareg-4-2tdi-egr-off/ Настало время рассказать про то как удалить лишние детали которые теперь не работают. Удалены клапаны EGR, теплообменник, приводы вихревых заслонок, сами заслонки вместе с осями.
В этой статье рассмотрим пожалуй самый бюджетный способ сделать лучше работу роботизированной коробки передач S-tronic и DSG Коробки DSG бывают «мокрые» и «сухие». Чаще всего мы производим адаптацию на DSG 7 0AM DQ200 В данной КПП сцепления не охлаждаются маслом, поэтому она и называется «сухой». Это по статистике самые капризные […]
Автомобиль Skoda Fabia с мотором 1,2. Расход масла примерно 1 литр на 1000 км. Светлый дым из выхлопа. После длительного простоя дымила сильнее, предположительно проблема была в маслосъемных колпачках, но всё оказалось не так просто… Разбираем мотор и видим, что проблема в третьем цилиндре. Коллектор выглядит так: А канал в […]
Проблема как оказалось достаточно распространенная. Сегодня ещё раз встретил её на машине с пробегом всего 20 тысяч км. Рвется мембрана и получаем нестабильную работу на холостых оборотах. Ошибок нет, только пропуски зажигания. Иногда есть свист на холодную. Вот тут стрелкой отмечено где расположена мембрана А вот дырочки: Решения проблемы следующие: […]
Приехал на диагностику Туарег 2009 года, с дизельным трёхлитровым мотором. Жалобы владельца автомобиля на то, что когда резко давит на газ загорается спираль на приборной панеле и авто уходит в аварийный режим. Делаем диагностику, которая показывает ошибку: p0087 — низкое давление в топливной рампе — механическая неисправность Дополнительно проверяем Реле […]
Автомобиль Skoda Octavia Scout 2011 года с мотором 1,8Tsi (CDAB) Была ошибка по утечкам в системе впуска, ну и соответственно бедная смесь. На заведенном моторе слышен свист, закрывая пальцем воздушный канал справа, свист пропадает. Деталь в оригинале поставляется в сборе и отдельно мембрана не продается, так же производитель не подразумевает […]
Автомобиль дизельный VW Touareg 2011 года. На туарегах этого поколения достаточно часто сталкиваюсь с различными проблемами ручника, поэтому решил написать отчёт. Чаще всего начинают «хрустеть» приводы колодок. Если при постановке или снятии с ручного тормоза или даже трогании раздаётся щелчок, то проблемы уже начали себя проявлять. Иногда система уходит даже […]
Автомобиль Hyundai I30 2009 года выпуска. Мотор 1,6 Gamma. Пробег 128000км. Жалобы на шумную работу двигателя, пока мотор не прогрет. На холодную очень «вяло» ехала и был слышен легкий треск когда сбрасываешь газ. Диагностика выявила необходимость замены ГРМ Снимаем клапанную крышку И ужасаемся от большого количества шлама и лаковых отложений Обслуживание […]
